有时会有镀锌管桥梁栏杆立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。 在后来的施工中，找到了一种既简单又能保证镀锌管桥梁栏杆线形的方法：
首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点， 只测相对标高值)，
根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位， 用第n个数减去个数， 所得值除以(n-1)， 得出一个值a。 个位置立柱高70cm， 第二个位置立柱高应为个数减去第二个数， 再减去a， 再加上70cm即为要得到的立柱高， 第3、4…n个位置立柱高依次类推， 在每一个将要打入的镀锌管桥梁栏杆立柱上用红铅笔划出打入深度。
碳钢与镀锌管桥梁栏杆的物理性能差异很大，其中镀锌管桥梁栏杆的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且镀锌管桥梁栏杆的热导率仅为碳钢的 1/3左右。
还要考虑到碳钢与镀锌管桥梁栏杆的焊接性能。
碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 镀锌管桥梁栏杆一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。
镀锌管桥梁栏杆接头焊接有一个原则：
不得在镀锌管桥梁栏杆复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。
镀锌管桥梁栏杆和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果镀锌管桥梁栏杆复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊镀锌管桥梁栏杆，镀锌管桥梁栏杆，镀锌管桥梁栏杆的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了镀锌管桥梁栏杆焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。
对于镀锌管桥梁栏杆施工这些需求仔细才能完成的作业，在高温的环境下施工人员难免会犯错，一旦犯错，任何过失都会形成整个镀锌管桥梁栏杆施工工程的瑕疵，日后一旦该瑕疵镀锌管桥梁栏杆被碰击其结果将十分严峻。
所以在镀锌管桥梁栏杆的施工工程中必定要坚持良好的精神状态，才能让整个镀锌管桥梁栏杆的施工工程得以无缺无暇。所以在挑选镀锌管桥梁栏杆施工的时间时，假如不是特别紧迫的状况下要定要挑选在春秋两季，这两个时节更有利于镀锌管桥梁栏杆的安装作业。
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